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一、车辆概况 我的车是2016全新途观风尚版，配置300tsi发动机和六速手自一体变速箱。车辆铭牌标注2016年4月出厂，我是5月入手，6月落户，如今已是十个年头。 由于日常通勤范围不大，长途也不多，目前总里程为四万三千一百公里。 二、爱车优点 （一）经典造型颜值出众。作为一款经典传奇车型，途观引领开启SUV消费大潮。当年选定途观，除了德系血统，其时尚大气的颜值也加分甚多。 这款途观造型沉稳大气，车身线条圆润流畅，气质优雅时尚，微微上扬的勾勒出的轻盈恰到好处：灵动而不张扬。 非常喜欢这张照片，侧后方视角，整个车身被阳光镀上一层金色，四门全开，尾门上扬，恰似一只金色的大鹏，展翅欲飞。 还有这一张，阳光照在白色的车身上，衍射出七彩的光芒，将途观幻化成了风采照人的翩翩公子。 （二）动力配置恰到好处 这款途观搭载的是300tsi发动机，最大功率118kW，最大马力160PS。油门轻便灵敏，提速时颇具推背感，超车爬坡轻松自如。我买这款车是日常家用，既不玩越野，也不玩赛车，这样的动力配置非常适合，加上良好的通过性，既能城区日常代步，偶尔山野自驾游玩也能轻松应对。 （三）驾驶操控体验丰富 这款途观配置的六速手自一体变速箱，能适应各种行车环境，具有丰富的驾驶和操控体验。 日常用车我多是D档，爬坡超车则可用S档。而手动档不仅可以满足老司机为手动情怀，也能应用在上坡路段，还能在下长坡时帮助制动，非常实用。 或许是驾驶操作技巧的缘故，传说中的换档顿挫，我基本没有感受。 （四）空间宽松驾乘舒适 作为SUV车型，途观车身较高，而前挡宽大通透，视野非常开阔，既有利于驾驶过程中的观察，也便于自驾游欣赏美景，加上宽松的前排空间，长时间驾驶少有疲劳感，对习惯晕车的人也特别友好。 虽然属于紧凑型SUV，但途观的轴距达到2684cm，使得后排空间也很宽松，乘员腿与前排座椅之间的距离在两个拳头以上。 （五）配置简约功能实用 尽管这款途观属于低配版本，但所谓简约而不简单，其中有些配置功能非常实用。 一是胎压监测。当年有胎压监测还是非常高级的，尽管只是间接式胎压监测。将四只轮胎调整到标准胎压后，按压设置按钮8秒以上即进入监测状态。当胎压低于标准的20%--30%时，仪表盘上就会有故障灯，同时也会有警示声提醒。 二是自动驻车和坡道辅助功能。 自动驻车在停车时可以解放右脚，缓解疲劳。在车门关闭和系好安全带的前提下，按下按键，即可开启，此时指示灯亮起。停车后，松开刹车自动驻车随即启动，无须紧踩刹车，起步时轻踩油门即可解除。 上坡辅助对新手特别有帮助，可以避免上下坡路段起步时溜车，通常默认为启动状态，无需设置。 三是前后雾灯。雾、雪和雨天能见度较低，此时打开雾灯，能有效提醒和警示其他交通参与者。 后雾灯属强制标配，因此很多车型都只有一个后雾灯。而这款途观除了一个后雾灯的，还有两个前雾灯。其实前雾灯作用也很重要，除了警示，还有照明作用。 （五）养车用车成本不高 养车费用中的保养保险以及按期必须更换的轮胎、火花塞和各种油液均属于刚性支出，在此无需赘述。值得一提的是，由于品质过硬，这些年来这辆途观的维修很少，仅做过一次四轮定位，更换了四只轮速传感器，一共790元。 用车费用主要是燃油费用。事实上这款途观油耗总体上看表现也不错。除了城区短途油耗较高外，高速公路平均油耗7.3L/百公里，国省道7.1L/百公里。每年油耗费用不超过3500元。 三、不足之处 配置方面我认为两点不足。 一是没有中控大屏，因此没有导航和倒车影像。但倒车雷达也未配置就有些小气了，这也对新手尤其是倒车非常不利。 这是刚买不久倒车留下的伤痕，当时非常懊恼。 为此花了2400元将后视镜改装多功能后视镜，去年又花了1970元换成了流媒体后视镜。 二是轮毂尺寸只有16吋，比同一系列的较高配版本小一吋，看上去颇有些不大协调。尤其是与高配版本停在一起，总有些低人一等的感觉。 对这一点我是非常不理解，毕竟轮毂小一寸也省不了几个钱。难倒与此有关联的一系列配套设置不需要花功夫吗？譬如里程表设置等等。 设计方面的缺点主要是后排地板中间的凸起，影响乘坐舒适度。尤其坐在中间，时间长了会有不适。 油耗方面，与自吸式发动机相比较，涡轮增压发动机在城区短途低速行驶时油耗较高，这款途观也是如此。 所谓瑕不掩瑜，尽管老途观有缺点和不足，但这些年来，这辆途观始终保持着良好稳定良好的车况，每次出行都能安全舒畅，彰显出过硬的品质。这也充分证明了当初我的选择绝对正确！