1
涡轮增压需要多少转速介入?
涡轮增压一般在 1500 转左右介入但具体介入转速因发动机排量不同而有所差异。通常 1.4 排量的介入转速在 2000 转左右1.8 排量的在 1500 转左右2.0 排量的在 1000 转左右。早期涡轮增压需发动机达 2000 转以上才介入存在涡轮迟滞如今介入转速普遍降低。它能提升发动机进气量增加功率和扭矩让车辆动力更充沛。
涡轮增压技术的精妙之处就在于此随着发动机排量的变化涡轮介入转速呈现出规律的调整。较小排量的发动机由于本身的进气量和动力输出相对有限需要在较高的转速下才能积累足够的能量推动涡轮运转。比如1.4排量的发动机当转速攀升到2000转左右时涡轮开始介入工作为发动机注入额外的动力。
而对于1.8排量的发动机而言其基础性能更为强劲在1500转左右就能满足涡轮介入的条件。此时涡轮增压器开始协同发动机工作使车辆的动力输出得到显著提升驾驶过程中的加速感更加流畅动力响应也更为积极。
至于2.0排量的发动机凭借较大的排量优势涡轮增压器在1000转左右就能够介入。这使得车辆在较低转速区间就能获得强大的扭矩输出无论是起步还是中低速行驶都能展现出更为迅猛的动力性能驾驶者能更早地感受到涡轮介入带来的推背感。
涡轮增压的介入转速与发动机排量的这种关系是汽车工程师们精心调校的结果。它既考虑了不同排量发动机的特性又兼顾了车辆的动力性能、燃油经济性和驾驶体验。通过合理的涡轮介入转速设定让每一款搭载涡轮增压技术的汽车都能在不同的工况下发挥出最佳性能为驾驶者带来更加出色的驾驶感受。
2
发动机要多少转速涡轮增压才会介入
涡轮增压的具体介入与排量有关，排量越大介入速度越低。例如，1.4排量在2000转/分左右，1.8排量在1500转/分左右，2.0排量在1000转/分左右。早期，当发动机达到2000转以上时，涡轮增压器需要介入，所以出现了涡轮滞后的现象。现在涡轮介入所需的转速很低，一般在1500 rpm左右。
涡轮增压的主要作用是增加发动机的进气量，从而增加发动机的功率和扭矩，使汽车更有活力。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率比不装涡轮增压器时提高了40%以上。涡轮介入时动力输出更猛，能感觉到推背的感觉，这也是判断涡轮介入的方式。
涡轮增压其实没有所谓的“介入点”。涡轮已经参与了发动机的运转，但在低速时并不那么明显。对于家用车来说，一般来说，当发动机转速达到1500-2000 rpm时，整体效率远超同排量自吸发动机，具有明显的“低速大扭矩”工作特性。
机械增压的本质是发动机配有泵。该增压速度与泵速相匹配。根本没有干预速度。只要发动机启动，他就会工作。机械增压在低速怠速时非常有效，非常有优势！但是机械增压的速度越高，对发动机动力性能的影响越大。转速高时，动力回损甚至超过增压带来的补充。这就是为什么我们有所谓的双增压技术，即低速机械增压和高速涡轮增压。